Depi nesans machin nan, ekleraj se yon sijè enpòtan nan sekirite kondwi machin. Soti nan pi bonè lanp enkandesan, lanp alojèn nan lanp ksenon, ak Lè sa a, nan lanp lan ki ap dirije ki kounye a vin pi renmen an nouvo nan mache a, devlopman nan endistri a lanp te plis pase 100 ane.
Dirije limyè entelijan oswa ap mennen chanjman endistriyèl
Jodi a, limyè yo se pa sèlman bezwen satisfè bezwen yo ekleraj, dapre Ministè endistri a ak planifikasyon Teknoloji Enfòmasyon, nan fen 2015, ekleraj otomobil bezwen ranpli sib la rediksyon emisyon gaz kabonik. Anplis de sa, nouvo vag tankou sekirite ak entèlijans tou te rasanble nan mache a, ki bay yon nouvo van van pou devlopman nan mache lanp lan.
Twa poto nan modèl mache a
Gade nan mache a, mache lanp aktyèl la te fondamantalman fòme yon modèl triparti ki baze sou lanp alojene, lanp ksenon (HID) ak lanp dirije.
Depi 1960, limyè alojene yo te itilize pou plis pase mwatye yon syèk, epi li ka aplike nan machin pou yon tan long yo siviv, pi gwo avantaj li yo se ke li te fòme yon ekonomi de mache nan echèl, ki fè depans fabrikasyon li yo relativman. bon mache, ki se toujou kapab egziste nan mache a yon gwo rezon. Dezavantaj yo nan lanp alojene se pwòp tèt ou-evidan: efikasite pwodiksyon limyè ki ba ak distans iradyasyon kout.
Ksenon lanp (Abreviyasyon angle HID, se sa ki, gwo entansite lanp egzeyat gaz) yo te kòmanse aplike nan otomobil nan kòmansman ane 1990 yo, avantaj li yo se ke klète limyè a emèt se de fwa sa yo ki nan lanp alojene, efikasite nan konvèti elektrik. enèji nan enèji limyè ogmante pa 80% konpare ak lanp alojene, pandan y ap konsomasyon enèji a se sèlman 2/3 nan lanp alojene, ak lavi sa a ki sèvis ka rive nan 10 fwa. Anplis de sa, depi koulè limyè ki emèt pa lanp ksenon se prèske menm jan ak koulè limyè solèy la, lanp ksenon ka kreye pi bon kondisyon vizyèl. Se poutèt sa, lanp ksenon toujou okipe yon pozisyon dominan nan mache ekleraj otomobil la.
Nan dènye ane yo, te gen yon nouvo cheri nan mache a limyè - dirije teknoloji sous limyè. Dirije (non angle Light Emitting Diode), se sa ki, limyè-emisyon dyod, li se yon eleman elektwonik semi-conducteurs ki ka emèt limyè, ak limyè dirije yo lajman ki itilize nan jaden otomobil la nan dènye ane yo paske nan gwo klète li yo, kalite koulè rich. , konsomasyon pouvwa ki ba, ti gwosè, lavi ki long ak lòt karakteristik. Kòm yon reprezantan nan yon nouvo jenerasyon ekonomize enèji ak pwoteksyon anviwònman an, dirije te kòmanse ranplase lanp ksenon.
Dapre done yo montre ke efikasite nan pwodiksyon limyè dirije ki gen rapò ak lanp ksenon ak lanp alojene gen yon avantaj absoli, yon 1 000 Watt efikasite limyè lanp alojene ak 200 Watt lanp dirije se apeprè menm bagay la, lavi sa a ki sèvis nan jiska 30,000 èdtan, se 10 fwa ke nan lanp ksenon. Dènyèman, tankou OSram, Hella, Philips ak lòt founisè limyè yo tou ogmante rechèch la ak devlopman nan teknoloji dirije, li ka di ke dirije ap vin yon nouvo oseyan ble nan mache a limyè.
Popilarite limyè devan dirije ap fè fas a anpil kontrent
Anvan 2010, to kwasans mwayèn nan mache a ekleraj domestik dirije otomobil te 13%, ak nan dènye ane yo, to kwasans lan nan mache a lanp dirije te plis pase 40%. Li prevwa ke ane sa a, mache ekleraj dirije a pral dekole anpil, ak echèl endistri ki ap dirije Lachin nan pral rive nan 500 milya dola. Kòm yon rezilta, pwomosyon nan lanp machin dirije te vin tounen yon gwo gato ke endistri a se piblikman optimis sou, ak kandida lavni li yo pwomèt.
Pa gen okenn dout ke LED se favorize paske nan pwoteksyon anviwònman li yo, ekonomize enèji, koulè rich ak anpil lòt avantaj. Vreman vre, limyè ki ap dirije yo te lajman itilize kòm limyè oksilyè otomobil, ak dirije te ranplase lòt fòm sous limyè nan anpil kote tankou siyal vire ak limyè bwouya. Sepandan, limyè dirije pa t 'parèt kwasans eksplozif, fondamantal la, pri a se san dout yon gwo rezon: manifaktirè machin yo konsidere limyè ki ap dirije konpare ak limyè yo tradisyonèl jiska de a twa fwa pri a pri, ak founisè yo lanp konsidere se byen bonè a. gwo teknoloji rechèch ak devlopman envestisman, ki se espesyalman pou kèk konpayi endepandan mak machin ak founisè lanp tradisyonèl yo.
Anplis de sa nan pri a, dapre sous endistri ki enpòtan, konpleksite nan sistèm ki ap dirije a se tou yon gwo defi ki anpeche teknoloji sa a antre nan etap ki gen matirite: sistèm serye, jesyon efikas chalè, kontra enfòmèl ant konsepsyon optik ak kondwi trè konplèks, teknik sa yo. baryè yo bezwen plis kraze.
Se poutèt sa, osi lwen ke mache domestik la konsène, li pral pran yon peryòd tranzisyon long pou dirije konplètman ranplase lanp tradisyonèl yo. Kounye a, konfigirasyon limyè devan dirije sou mache a se sitou konsantre nan kèk modèl-wo fen (reprezante pa Audi). Pami yo, limyè fren segondè yo ak siyal vire bò yo itilize plis sous limyè ki ap dirije, ak limyè lanp poko fòme yon modèl endistriyèl ki gen matirite akòz pwoblèm tankou distans ekleraj ak klète.
Malgre ke pri a nan sous limyè ki ap dirije, teknoloji ak règleman ak lòt pwoblèm yo pa te kase, sepandan, mwen kwè ke ak lavni nan depans ki ap dirije kontinye ap bese ak teknoloji amelyore, ki ap dirije nan jaden an otomobil yo pral pi lajman ak konplè aplike. .
Entelijan teknoloji limyè devan oswa ap mennen chanjman endistriyèl la
Soti nan jaden an nan ekleraj otomobil, devlopman nan teknoloji endistri otomobil ap chanje ak chak jou ki pase, ak direksyon devlopman li yo ap vin pi plis ak plis entelijan ak vèt. Limyè lazè, limyè devan entèlijan dirije, matris dirije teknoloji sous limyè ...... Plis ak plis nouvo teknoloji ap parèt, ak yon nouvo transfòmasyon nan endistri a lanp se sou yo kòmanse.
Li konprann ke teknoloji a limyè entelijan sou mache a jodi a se sitou dirije pa modèl Alman, tankou nouvo jenerasyon an nan Mercedes-Benz S-klas entelijan limyè devan dirije gen ekleraj volan aktif, ekleraj asistans vire, wout riral, gran wout ak mòd bwouya. , fonksyon blakawout inik la ka efase kamouflaj limyè machin ki ap vwayaje nan menm direksyon oswa nan menm direksyon an. Chak asanble lanp gen jiska 56 led, ki ka vire sou, koupe, oswa ajiste klète; Ekleraj la nan BMW i8 lazè limyè limyè sistèm lan ka deja rive nan 170 lumèn pou chak Watt, longè li yo se sèlman 10 mikron, ak distans la iradyasyon se de fwa sa yo ki nan led tradisyonèl yo.
Konpare ak teknoloji ki ap dirije, pi gwo amelyorasyon nan teknoloji lazè se entegrasyon li yo, li se sèlman yon pousan nan volim ki ap dirije, men li gen 1000 fwa klète li yo. Se poutèt sa, limyè devan lazè yo te konsidere kòm "pwochen etap la rezonab" apre limyè devan dirije, ak devlopman nan lavni li te tou optimis sou endistri a; Kòm li te ye tankou "faktori a lanp" te di Audi, pouvwa li nan teknoloji limyè machin se natirèlman evidan, Audi nan A8/S8 revize li yo sou itilize nan matris dirije tèt limyè sous teknoloji, li konprann ke teknoloji sa a konpoze de 25 dirije. , chak monomè dirije ka otomatikman louvri oswa fèmen aksyon. Li se vo mansyone ke A8 / S8 matris dirije lanp lan tou konbine sistèm nan navigasyon satelit, anvan chofè a kòmanse vire volan an, machin nan nan kwen an, matris dirije lanp lan pral pre-ajiste limyè a sous ekspoze Angle, pote yon eksperyans kondwi pi an sekirite ak pi fasil pou chofè a.
Li ka jwenn ke soti nan etap aktyèl la nan devlopman nan teknoloji limyè devan, dirije ak teknoloji lazè se piti piti monte etap nan popilarite a nan lanp, aplikasyon an nan de a tou fè lanp yo pa sèlman vin pi plis ekonomize enèji, pi wo klète, pi long distans iradyasyon, men tou, plis avan-garde nan fòm. Nan pwochen etap la, konbinezon an nan seri limyè ak sistèm elektwonik yo pral tandans nan Times, epi li ka prevwa ke yon lagè teknik nan limyè devan entèlijan ap vini!